فقط 14واحد قیر استاندارد تولید می کند

رئیس کمیته علمی هشتمین همایش قیر و آسفالت گفت: ارزش کل راه‌های کشور 200 هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود.

وی گفت : 2400 کیلومتر آزادراه، 15400 کیلومتر بزرگراه و 23800 کیلومتر راه اصلی داریم.

مقدس نژاد افزود : 45.9 درصد راه‌های کشور از نظر کیفیت و همواری در وضع خوب، 51 درصد در شرایط متوسط و 0.82 در وضع عالی است.

مقدس‌نژاد گفت : پارسال منابع لازم برای نگهداری راه‌ها 8 هزار میلیارد تومان اعتبار 
بود که هزار و 200 میلیارد تومان تخصیصی، 600 هزار تن قیر یارانه‌ای و 250 میلیارد تومان از محل اسناد خزانه اسلامی در مجموع هزار و 930 میلیارد تومان تحقق یافت.

طول راه‌های روستایی در کشور 204 هزار کیلومتر شامل 104 هزار کیلومتر آسفالت، 23 هزار و 800 کیلومتر شوسه، و 75 هزار و 985 کیلومتر راه خاکی روستایی است.

رئیس کمیته علمی هشتمین همایش قیر و آسفالت گفت: اعتبار لازم برای نگهداری راه‌های روستایی سالانه 400 میلیارد تومان است که 40 میلیارد تومان تخصیص می یابد.

وی به معابر شهری اشاره کرد و گفت: در شهر تهران 535 کیلومتر بزرگراه و 8هزار کیلومتر معابر غیر بزرگراهی داریم که سالانه 100 میلیارد تومان برای نگهداری معابر بزرگراهی و 209 میلیارد تومان برای نگهداری معابر غیر بزرگراهی اختصاص می‌یابد که معادل حدود 70 درصد اعتبارات لازم است.

مقدس‌ نژاد گفت :‌ در وزارت راه و شهرسازی شرکت فراورده‌های کشور اعتبار مناسبی برای نگهداری راه‌ها اختصاص می‌دهند.

وی افزود: صف انتظار راه‌های خراب و افزایش فاصله بین منابع و نیازها با رویه‌ای که ما داریم افزایش می‌یابد ، باید کیفیت عمر رویه‌های آسفالت ارتقا یابد؛ طرح اختلاط‌ها متناسب با شرایط منطقه باشد ضمن آنکه به طبقه‌بندی دمایی قیر توجه کنیم.

رئیس کمیته علمی هشتمین همایش قیر و آسفالت اعمال جرایم سنگین بازدارنده در صورت رعایت نشدن کیفیت در مورد قیر و آسفالت را ضروری دانست و گفت : در چارچوب افزایش کیفی رویه جاده‌ها اعمال سیستم نگهداری و روسازی جاده استفاده از روش‌های بازیافت و تثبیت لایه‌ها و کاهش مسافت هم از دیگر مصادیق قابل توجه در این برهه است.

وی تاکید کرد: آزمایش کنترل کیفیت مصالح سنگی از منظر سایش و اصطحاک و کاهش طول ترمز باید اجباری شود تا به ارتقا ایمنی جاده و تصادفات بینجامد.