توسعه ساخت پارکینگ ها

صفا صبوری دیلمی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما افزود: کمبود پارکینگ، جدی است و در بیشتر خیابان‌ها، حداقل ۲ باند نصیب پارکینگ‌ها می‌شود، اما شهرداری تهران در ۲ سال اخیر اقدام‌های خوبی برای ساخت پارکینگ در بافت فرسوده و در دیگر بافت‌ها آغاز کرده و ۵ طرح بزرگ در بیش از ۳ هزار واحد پارکینگ در دست احداث است و در مناطق ۱۵، ۱۴، ۳، ۱۸ و دیگر مناطق هم مشغول ساخت پارکینگ هستیم.
آقای صبوری افزود: چندین پارکینگ هم با هزینه کم به صورت ابتکاری در حال ساخت است و برای نمونه در محدوده سینمایی پردیس سینمایی ملت در محدوده بزرگراه نیایش فضای بی دفاع شهری داشتیم که آلودگی دیداری و مسایل مختلف زیست محیطی داشت. این فضا به مساحت ۸ هزار مترمربع به ۳۵۰ واحد پارکینگ تبدیل شده است و با ساخت این مجموعه با هزینه‌ای بسیار مختصر تقریبا مشکل پارکینگ در محدوده پارک ملت، بیمارستان قلب و پردیس سینمایی ملت حل شده است و کمبود پارکینگ نداریم.
وی افزود: همچنین در اراضی عباس آباد در میدان فرهنگ هم پارکینگ بزرگ دیگری در دست ساخت است که هم اکنون در میانه راه هستیم.
صبوری دیلمی گفت: تقریبا همه پارکینگ‌هایی که در حال ساخت است با همکاری بخش خصوصی است و بخش خصوصی به عنوان پیمانکار و در بعضی پروژه‌ها هم به عنوان مشارکت کننده وارد می‌شود و باید تلاش کنیم تا مردم خودشان به سمتی بروند که زمین هایشان را تبدیل به پارکینگ کنند، یعنی جذابیت‌هایی برایشان ایجاد شود تا مردم به جای ساختمان سازی یا ایجاد مجتمع‌های تجاری، زمین هایشان را به پارکینگ تبدیل کنند.
صبوری افزود: مشکل دیگر این است که وقتی پارکینگ ایجاد می‌شود برای عموم نیست و معمولا افرادی که ساکن یک ساختمان هستند به صورت شخصی از آن استفاده می‌کنند. طبق قانون مجتمع‌های تجاری ۲ طبقه پارکینگ دارند که مورد استفاده خودشان است یعنی کسانیکه صاحبان مرکز تجاری هستند از این ۲ طبقه پارکینگ استفاده می‌کنند، باید این نگاه و رویکرد تغییر کند تا مشکل پارکینگ را حل کنیم.
وی گفت: در بعضی بافت‌های متمرکز در دنیا برای آنکه مردم از وسائل نقلیه عمومی استفاده کنند، پارکینگ را حذف می‌کنند و در تهران هم به صلاحدید معاونت شهرسازی و معماری در مناطق، پارکینگ احداث نمی‌شود، چون پارکینگ زیاد به معنای تقاضای سفر بیشتر است.
معاون شهرداری تهران گفت: در بعضی از نقاط به علت نبود پارکینگ مردم از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند، مردم اگر بخواهند به بازار تهران بروند با ماشین شخصی به آن منطقه نمی‌روند، چون می‌دانند آنجا پارکینگ نیست.
صبوری افزود: طبق قانون سیاست‌های جانمایی پارکینگ با معاونت شهرسازی و معماری، اما احداث و ساخت آن بر عهده معاونت فنی عمرانی است.
معاون فنی عمرانی شهرداری تهران درباره زیبایی و نمای پارکینگ‌های شهر گفت:رویکرد ما افزایش زیبایی هنری بوده است تا شهر هم خشن و بی روح نباشد. در تهران بیش از ۸۰۰ پل سواره رو داریم که این پل‌ها در ۵۰ سال گذشته و در دوره‌های مختلف شهرداری تهران ساخته شده است، اما پلی را نمی‌شناسیم که به اندازه‌ای زیبا باشد که بتوان به عنوان کارت پستال از آن عکس گرفت.