پخش زنده
امروز: -
راهآهن در مسیر جهش ظرفیت؛
خودکفایی در اجرا و گام بلند برای رسیدن به ۱۰ میلیون تن ترانزیت ریلی
مصطفی داودی، معاون فنی و زیربنایی راهآهن، تأکید کرد که با اجرای پروژههای کلیدی مانند کمربندی «سالار–شادمهر» و دوخطهسازی محورهای راهبردی، شبکه ریلی هم در حمل بار و هم مسافر به افزایش ظرفیت چشمگیری دست یافته است.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مصطفی داودی، معاون فنی و زیربنایی راهآهن، در تشریح آخرین وضعیت طرحهای توسعهای گفت که تمرکز بر رفع گلوگاههای ظرفیتی در شبکه داخلی است. در این راستا، کمربندی ریلی «سالار–شادمهر» در محور تربت حیدریه–سنگان به طول حدود ۳۰ کیلومتر و با هزینه نزدیک به ۵ هزار میلیارد تومان اجرا شده است. این طرح گلوگاه تربت حیدریه را برطرف کرده و معادل ظرفیت چهار لکوموتیو جدید به شبکه افزوده است؛ بهطوری که بهرهوری لکوموتیوها در این محور ۲۰ درصد افزایش و تأخیرات بار و مسافر نیز حدود ۲۰ درصد کاهش یافته است.
داودی با اشاره به پروژههای دوخطهسازی ادامه داد:
- محور بافق–زرینشهر: این مسیر راهبردی که بندرعباس را به مجتمعهای صنعتی اصفهان متصل میکند، تاکنون ۴۸۸ کیلومتر از مسیر ۶۰۷ کیلومتری آن دوخطه شده و مابقی برای تکمیل در سال آینده برنامهریزی شده است.
- محور بافق–سنگان: به طول تقریبی ۸۰۰ کیلومتر، این پروژه مهم معدنی با آغاز کار سه پیمانکار در ۱۰۰ کیلومتر، پیشبینی میشود در بازه ۳ تا ۴ ساله تکمیل شود.
در مسیرهای مسافری، دوخطهسازی تهران–قزوین به اتمام رسیده و مسیر ۱۸۱ کیلومتری قزوین–زنجان تا پایان سال آینده به بهرهبرداری خواهد رسید و بدین ترتیب، کریدور شرقی–غربی از مشهد تا زنجان بهصورت پیوسته دوخطه میشود.
معاون فنی و زیربنایی راهآهن با تأکید بر خودکفایی کامل در حوزه طراحی تا اجرای خطوط ریلی و سیگنالینگ پس از انقلاب، اعلام کرد که اکنون اصلیترین محدودیت، تأمین منابع مالی است. دولت با استفاده از ابزارهایی مانند تهاتر نفت، امکان تأمین مالی خارج از سقف بودجه برای پروژههایی نظیر شلمچه–بصره و بافق–سنگان را فراهم کرده است.
داودی در خصوص اهداف برنامه هفتم توسعه، اعلام کرد که سهم ترانزیت ریلی باید از حدود ۲.۵ میلیون تن فعلی به ۱۰ میلیون تن برسد. دیپلماسی اقتصادی فعال و تفاهمنامههای متعدد منطقهای به رشد ترانزیت امسال منجر شده و پیشبینی میشود کشور از مرز ۲.۵ میلیون تن عبور کند.
نظر شما