چمران : رفع آلودگی هوا تنها برعهده شهرداری نیست

به گزارش خبرگزاری صدا وسیما،  مهدی چمران امروز سه شنبه در سیصد و نود و چهارمین جلسه شورای شهر تهران همچنین با بیان اینکه امروز آخرین روزی است که می‌توانیم لایحه عوارض را به شورای عالی استان‌ها و وزارت کشور ارسال کنیم، اظهار کرد: امروز تعداد زیادی از لوایح عوارض بررسی می‌شود که از جمله می‌توان به عوارض ساختمانی، طرح ترافیک و عوارض آنتن‌ها و دکل‌های مخابراتی اشاره کرد.
وی افزود: شورای عالی استان‌ها دخل و تصرفی در نرخ عوارض نخواهد داشت و تنها تطبیق با قوانین را انجام می‌دهد. سال گذشته میزان تورم ۳۷.۵ درصد عنوان شد و قرار بود نرخ عوارض فراتر از این نباشد. امسال نرخ تورم ۴۹ درصد است و ما هم در بخش‌های مختلف فراتر از این عدد نرفتیم؛ برای مثال در عوارض ساختمانی ۳۰ تا ۳۵ درصد در نظر گرفتیم. ما اصراری بر بالا بردن عوارض ساختمانی با توجه به نرخ تورم نداشتیم؛ چراکه اثر روانی دارد.
چمران با بیان اینکه عوارض طراح ترافیک باید بازدارنده باشد، تصریح کرد: عدد این بخش باید بالا باشد؛ چراکه در غیر این صورت افراد وارد طرح ممنوعه می‌شوند و مبلغ را می‌پردازند. با توجه به اینکه افراد کار و زندگی خود را با طرح ترافیک تنظیم می‌کنند، محدوده تغییر نمی‌کند.
وی ادامه داد: ایشان با وجود اینکه در گذشته افرادی که در شهرداری بودند به اصل موضوع توجه نکردند؛ برخی جرائم مبلغ کمی دارد و بازدارنده نیست. نباید اتومبیل‌ها و موتورسکیلت‌ها وارد محدوده ممنوعه ترافیک شوند، چون ظرفیت و گنجایش بیش از این ندارد و اگر مبلغ پایین باشد، همه وارد طرح می‌شوند.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه حوادث ناگواری برای آتش نشانان، هلال احمر و اورژانس در اغتشاشات اخیر پیش آمد، گفت: آمار خسارات اعلام شده است.
وی همچنین با بیان اینکه پناهگاه‌های شهری به امکانات نیاز دارد، خاطرنشان کرد: در کمیسیون ماده پنج نیز ذکر می‌کنیم که ساختمان‌ها با لحاظ شرایط پناهگاه همچون تهویه و سرویس بهداشتی و سایر موارد ساخته شود. در شرایط بسیار ضروری از ایستگاه‌های مترو استفاده خواهد شد. پناهگاه‌های کاملاً امن در برابر سلاح‌های شیمیایی در یک ایستگاه پیش‌بینی شده که نصب تجهیزات آن در حال انجام است. 
چمران تصریح کرد: دسترسی به پناهگاه در ساختمان‌ها باید ساده و سریع باشد. ما در زمان جنگ هشت ساله تجربه پناهگاه‌سازی داشتیم و در دانشگاه‌ها و مدارس تعدادی پناهگاه ساخته شد که برخی امن هم نبودند و تعدادی از دانش‌آموزان در مدارس به شهادت رسیدند.
وی گفت: اگر آنها بخواهند بجنگند ما ۱۰۰ درصد آماده جنگ هستیم. همه مردم ما آماده هستند که از کیان و هویت خود دفاع کنند؛ کمااینکه نمونه آن را در جنگ ۱۲ روزه دیدیم.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه سازه‌های اذان‌گو در حال حاضر فعال نیستند، یادآور شد: ما اصراری بر آژیر خطر نداریم و اگر مسئولین امنیتی نیاز ببینند این آژیر‌ها را نصب می‌کنند.
نرخ پایه طرح ترافیک سال ۱۴۰۵ اعلام شد
همزمان با سیصد و نود و چهارمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، لایحه تعیین عوارض طرح ترافیک برای سال ۱۴۰۵ بررسی و نرخ پایه طرح در سال آینده به میزان ۱۴۵ هزار تومان با ۴۱ درصد افزایش نسبت به سال ۱۴۰۴ تعیین شد.
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در جریان بررسی لایحه تعیین عوارض طرح ترافیک برای سال ۱۴۰۵ با بیان اینکه این لایحه در چند جلسه با معاونت حمل و نقل تدوین شد، اظهار کرد: ورود و تردد وسایل نقلیه به محدوده‌های طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوای شهر تهران، در ساعات تعیین شده توسط شورای حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، منوط به پرداخت عوارض ورود و تردد موضوع این ماده و اخذ مجوز مربوطه است.
وی با اشاره به مبلغ پایه طرح ترافیک برای سال ۱۴۰۵ یادآور شد: مبلغ ورودیه و پایه وسایل نقلیه به طرح ترافیک برای سال بعد ۱۴۵ هزار تومان است که نسبت به سال ۱۴۰۴ به میزان ۴۱ درصد افزایش داشته است.
تشکری هاشمی در خصوص حداقل مبلغ پرداختی برای یک خودروی شخصی بنزینی در صورت رزرو تصریح کرد: حداقل مبلغ طرح ترافیک در صورت رزرو در محدوده طرح ترافیک اصلی (حلقه اول) ۱۷۴ هزار تومان است و حداقل پرداختی برای ورود به محدوده طرح آلودگی هوا (حلقه دوم) ۸۷ هزار تومان است که نسبت به سال ۱۴۰۴ به میزان ۴۱ درصد افزایش داشته است.رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در مورد حداکثر مبلغ پرداختی برای یک خودرو شخصی بنزینی در صورت رزرو گفت: حداکثر مبلغ پرداختی طرح ترافیک در صورت رزرو در محدوده طرح ترافیک اصلی (حلقه اول) ۳۴۸ هزار تومان است و حداکثر پرداختی برای ورود به محدوده آلودگی هوا (حلقه دوم) ۱۷۴ هزار تومان است که نسبت به سال ۱۴۰۴ به میزان ۴۱ درصد افزایش داشته است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در رابطه با مبلغ طرح ترافیک در صورت عدم رزرو اظهار کرد: اگر کسی اقدام به رزرو نکند، هم حداکثر ضرایب و هم یک ضریب یک و نیم درصد برای او اعمال می‌شود؛ همچنین اگر کسی رزرو کند، اما وارد محدوده نشود باید ۲۰ درصد نرخ پایه را پرداخت کند.
تشکری هاشمی با اشاره به طرح ترافیک موتور سیکلت‌ها خاطرنشان کرد: تردد موتور سیکلت‌های برقی در صورت ثبت نام در سامانه شهرداری تهران رایگان است، مبلغ تردد موتور سیکلت‌های بنزینی در صورت رزرو ۵ درصد مبلغ پایه خواهد بود و در صورت عدم رزرو ۲۰ درصد مبلغ پایه را باید پرداخت کنند.
وی در خصوص ایجاد یک روش جدید یادآور شد: از ابتدای مهر ماه مشروط بر بهره‌برداری ۲۵۰ دوربین میانی، راه‌اندازی پارک حاشیه‌ای، ارائه گزارش تحلیلی می‌توان مدل پیمایش مبنا در خصوص طرح ترافیک را اجرا کرد و روش کار به این صورت است که بر اساس فاصله هوایی دوربین‌ها، پیمایش مشخص می‌شود و هر کیلومتر پیمایش به مبلغ ۱۰ هزار تومان تعیین شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه حداکثر پنج درصد از مجوز‌ها با ضریب ۰/۱ درصد به اصحاب رسانه اختصاص می‌یابد، اظهار کرد: خبرنگارانی که طرح ترافیک نمی‌گیرند، با خودرو ندارند یک کارت بلیط الکترونیک یک ساله نامحدود دریافت می‌کنند. همچنین ۱۰ درصد از مجوز‌ها به صورت رایگان به ایثارگران اختصاص می‌یابد.
در ادامه ناصر امانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه گفت: برای ساکنین در محدوده طرح ترافیک با چه مجوزی باید ۵۰ درصدی از آنها دریافت شود؟ شخص حاضر در محدوده طرح ترافیک چرا باید برای رفتن به خانه خودش عوارض بدهد؟
مهدی چمران نیز تصریح کرد: کسانی که در طرح ترافیک هستند، قبل از ساعت ۹ و بعد از ساعت ۱۶ می‌توانند رفت و آمد کنند. اصل ایجاد عوارض به دلیل بازدارندگی است تا محدوده قابلیت زندگی بهتری پیدا کند. این اقدام برای خود مردم است.
گفتنی است لایحه تعیین عوارض طرح ترافیک برای سال ۱۴۰۵ با حداکثر آراء موافق به تصویب رسید.